第13回 ドライバーとアイアンの相性

ドライバーとアイアンの相性

　ドライバーとアイアンが見つかったら、最終的には、ドライバーとアイアンの相性が合っているのか確かめなければなりません。

ドライバーのシャフトとアイアンのシャフトの重量差

　PGAツアーのプロたちはドライバーのシャフト重量が

70ｇ～80ｇ程度の物を使っています。（一番重いのは松山選手の85ｇでしょうか？）そして、アイアンは「ダイナミックゴールド」「ライフル」「ＫＢＳ」等を使っていて、重量は120～130ｇです。

　両者の差は40ｇ～60ｇです。かなりの重量差ですが、だからこそ彼らは、300ヤード以上飛ばせるのだとも思います。野球に例えれば、マスコットバットを振ってから、通常のバットを振るようなものですから。

　ちなみに、タイガー・ウッズの全盛期はドライバー、アイアンともにダイナミックゴールドのⅩ100で重量差はありませんでした。

女子プロのドライバーのシャフト重量

女子プロのドライバーのシャフト重量は、ほぼ50ｇ台後半でした。それ以外を探すのが大変なくらい、皆さん同じ重量帯を使っていました。（平均飛距離259.4ヤードでドライビングディスタンス1位の神谷そらプロまで58ｇのシャフトでした。ネリー・コルダで62.5ｇでした。）

　アイアンのシャフト重量はカーボンの場合で約70～80ｇ、スチールでも女子プロの場合はNS850GHが多いので

約90ｇ程度です。

　以下は、女子プロのドライバーのシャフトとアイアンのシャフトの重量差です。

申ジエ　　　　　約8ｇ差

リディア・コ　　約17ｇ差

西村優菜　　　　約19ｇ差

ネリー・コルダ　約22ｇ差

原英莉花　　　　約25ｇ差

渋野日向子　　　約28ｇ差でした。

　女子プロの場合はアイアンにカーボンシャフトを使っている場合も多いので結果はバラバラでした。

　神谷プロのアイアンはモーダスの105で重量106.5ｇですから、約48ｇの差がありました。やはり差は大きい方が飛ぶのでしょうか？

　ただし、差が大きい方が良いのか、差が小さい方良いのか、答えはありません。（ゴルフに何を求めるのかにもよりますので。）

答えは自分で見つけるしかありません。

ドライバーを１発打ったら、次はアイアンを2～3発打ってみる。これを何度も繰り返して確かめるしか方法はありません。しかも、1日だけではダメです。「クラブに慣れてくる」という事も考えられますので、すぐにダメ出しをする必要もありません。

　こうしてじっくりと自分だけのドライバーとアイアンを探し出すしかありません。ここまでやるのは、なかなか大変な作業ですが、

ゴルフが劇的に変わりますので、頑張って是非やっていただきたいです。

次回は「ボールを捕まえる方法」について書いてみたいと思います。